No debería haberlo hecho, pero compré esta vieja Yamaha SRX600 de todos modos

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Foto: Jalopnik / José Rodríguez Jr.

Acabo de recibir un 1986 Yamaha SRX600 y todo lo que puedo decir por mí mismo es: por favor ayuda. La broma corriente en Jalopnik: énfasis en corriendoa diferencia de nuestro cajas de mierda — es que si formáramos un grupo de apoyo, seríamos lo peor. En lugar de ayudarnos unos a otros a sobrellevar la situación, permitiríamos:otro en ser temerario, en abandonar la sensatez y la cautela. Si Dionisio hubiera echado gasolina no vinotendríamos danzado toda la noche. es como max dijo“que el alboroto salvaje [kick] ¡comienzo!”

En ese espíritu, terminé comprando un yamaha apagado craigslist eso es tres años mayor que yo, bicarburador con un motor de un solo cilindro de 595 cc y sin arranque eléctrico. Como en: ¿quieres montar? está bien. ¡Tienes que patearlo!

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Foto: Jalopnik / José Rodríguez Jr.

No he dominado el kickstart, ni me he decidido al respecto. ¿Es una maldición? ¿O un inconveniente leve? Te lo haré saber después de detenerme en un semáforo ocupado. También faltan en la Yamaha, las características de seguridad modernas. Cosas como control de tracción, iluminación adaptativa o ABS. ¡Ni siquiera hay un indicador de gasolina!

está bien. Entonces, la SRX600 tiene frenos de disco delanteros y traseros, al menos. Eso me ayudó a sentirme menos inestable por no tener ABS, pero sé muy bien que es un pequeño consuelo.

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La cuestión es que, además del ABS, casi todo lo demás que le falta al SRX600 es lo que me atrajo. Es el epítome del UJM. No hay carenado, ni parabrisas, ni refrigeración por aceite o agua. No mucho envejecimiento sistemas eléctricos para dejarlo inoperable. Y no pesa mucho el golpe, con su peso húmedo de 388 libras por Mundo del ciclo. Tampoco es muy rápido (40HP), pero estoy usado a ese.

Las pocas veces que la he montado hasta ahora, a lo largo de carreteras secundarias de Texas en paseos dominicales de rutina (alrededor de 120 millas de ida y vuelta), ya he descubierto lo ágil que es la SRX600. Es básico de la mejor manera; no mucho en él es superfluo.

Por supuesto, también he descubierto cosas que debo arreglar. ¡Por eso necesito ayuda! Aquí hay una lista de artículos que creo que están próximos a mantenimiento:

  • Los neumáticos necesitan ser reemplazados. No sé cuándo lo hizo el dueño anterior, y es mejor estar seguro.
  • El acelerador se pega. Al cambiar de marcha, tengo que empujar un poco el acelerador hacia adelante. No se cierra como una bicicleta nueva.
  • Necesita espejos cromados. Los espejos originales en el SRX600 son cromados. Tuve suerte porque están en una caja que venía con la moto.
  • Hay juego en la pata de cabra. Mientras intentaba y fallaba en poner en marcha, noté que el soporte se movía. Me estoy apoyando mucho en él, así que lo volveré a apretar lo antes posible.

Tampoco estoy deseando que llegue nuestro endulzado con maíz gas (E10) jugando con las líneas de combustible, que editor adjunto emérito y carburador sabio, norman mayersohnme dice que esté pendiente (¡Gracias, normando! ¡Felicidades a Poe!) Después de todo, es bueno tener este grupo de apoyo. Nadie dijo que los autos o las bicicletas tienen que tener sentido. Es romance, de verdad. es enamorarse

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