El nuevo scooter eléctrico alemán de alta velocidad ofrece un estilo moderno y rompe con la competencia

En un mar de scooters eléctricos de estilo Vespa que salen por toda Europa, el nuevo vehículo eléctrico de dos ruedas Naon Zero-One ofrece un diseño único y fresco. El estilo fresco puede ayudar a diferenciarlo de los omnipresentes scooters de diseño clásico que aún dominan una participación de mercado significativa.

Una mirada al Zero-One es todo lo que se necesita para darse cuenta de que esto es algo muy diferente a lo que hemos visto antes en la industria.

Los estribos largos y planos, el basculante trasero expuesto, el asiento angular: todo contrasta marcadamente con las líneas fluidas y amplias típicas de las scooters Vespa y los muchos modelos que se han “inspirado” en ese aspecto.

Pero la presentación del Naon Zero-One no solo presentó un nuevo estilo; el scooter también tiene un gran impacto en su formato de mayor potencia.

La versión L3e del scooter aparentemente alcanzará una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph). Eso es lo suficientemente rápido para algunos viajes cortos por carretera, aunque probablemente no para viajes largos en carreteras de alta velocidad.

Aun así, abre la posibilidad de expandir un viaje fuera de las calles puramente urbanas, permitiendo a los ciclistas salir de la ciudad para llegar a destinos más remotos que requieren carreteras de mayor velocidad para acceder.

Un motor de buje trasero de 7 kW con una potencia nominal máxima de 10 kW hace que esas velocidades sean posibles, aunque una batería de 2,4 kWh significa que los ciclistas no podrán pasar demasiado tiempo a tales velocidades. Se puede agregar una segunda batería, lo que ayuda a prolongar el tiempo de conducción. El alcance máximo es de 140 km (87 millas), según Moto.it.

A diferencia de muchos scooters eléctricos que almacenan las baterías debajo del asiento, el Naon Zero-One empaqueta sus baterías extraíbles debajo de los pies de los pasajeros. Eso deja el área debajo del asiento abierta para almacenamiento. No parece el área de almacenamiento más grande, pero aun así debería proporcionar una buena utilidad para llevar artículos más pequeños y evitar tener que llevar una mochila todo el tiempo para hacer mandados.

La capacidad de almacenamiento es un punto de venta clave para muchos ciclistas, pero a menudo se obtiene a expensas de un mayor alcance.

Las velocidades más lentas ayudan a obtener más alcance, y la versión L1e del Naon Zero-One ayudará a mantener esas velocidades bajo control. Para encajar en esa clase reglamentaria, esta versión alcanza un máximo de solo 45 km/h (28 mph), pero requiere una licencia menos estricta y, por lo tanto, es más atractiva para muchos jóvenes habitantes de la ciudad que solo necesitan un viaje local para recorrer las densas ciudades europeas.

los Electrek El equipo tuvo una experiencia similar en Múnich a fines del año pasado, donde recorrimos la ciudad casi en su totalidad en scooters eléctricos L1e de la marca alemana de vehículos eléctricos de dos ruedas Unu.

El Naon-Zero es un biplaza que utiliza esos estribos largos y planos como panqueques en lugar de los reposapiés del pasajero. No es un diseño completamente nuevo, pero ciertamente una rareza.

El scooter también opta por un escudo frontal parcialmente transparente, lo que vuelve a poner al scooter en desacuerdo con la mayoría de la industria.

Naon puede estar ingresando al mercado con un diseño que no es Vespa, pero los precios están un poco más cerca del territorio de Vespa eléctrica de Piaggio.

La versión L1e con menor rendimiento es la opción más asequible a 4.920 € (aproximadamente 5.640 dólares estadounidenses).

Para la versión L3e de mayor rendimiento del scooter, los usuarios tendrán que pagar 6.420 € (aproximadamente 7.360 dólares estadounidenses).

Lo creas o no, esos son los precios sin batería. Puedes desembolsar otros 1000 € (aproximadamente 1145 dólares estadounidenses) o alquilar uno por 25 € al mes (aproximadamente 29 dólares estadounidenses).

Esos precios están ciertamente en el extremo superior del mercado en Europa, por lo que Naon contará con sus características diferenciadoras para atraer a los usuarios una vez que los scooters finalmente lleguen al mercado el próximo verano.

Mientras esperamos, escuchemos sus opiniones sobre el nuevo scooter eléctrico. ¡Deja tu opinion en la seccion de comentarios de abajo!

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