Lo más destacado de la guía de motocicletas eléctricas legales en la calle:
En 2022, solo Zero, Cake y Energica ofrecen alineaciones completas de motocicletas eléctricas legales para la calle.
La LiveWire One 2022 no tiene la marca Harley-Davidson, pero es esencialmente una Harley eléctrica
Podría decirse que es un scooter, no una motocicleta, pero el BMW CE 04 2022 es una excelente opción para los clientes urbanos de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Lento pero seguro, la energía eléctrica está llegando al mundo de las motocicletas. Pero no tiene que esperar a que alguna startup acelere la producción para obtener tiempo de asiento en un vehículo eléctrico de dos ruedas. Algunas compañías ya tienen motocicletas eléctricas legales para la calle que puede conducir directamente desde el concesionario. Y debido a que son automáticos, no hay necesidad de preocuparse por dominar la palanca del embrague. Entonces, si está buscando una bicicleta eléctrica, esto es lo que se ofrece en 2022.
No tiene una insignia de Harley, pero la LiveWire One 2022 es la motocicleta eléctrica legal de calle de Harley-Davidson.
Una motocicleta eléctrica LiveWire One legal para la calle en IMS Outdoors Chicago 2021 | Matthew Skwarczek, Motor Biscuit
Técnicamente, LiveWire es ahora una submarca de Harley-Davidson. Por lo tanto, no encontrará una calcomanía Bar and Shield en One, que actualmente es la única motocicleta eléctrica de LiveWire. Sin embargo, la One es mecánicamente idéntica a la anterior Harley-Davidson LiveWire, solo que significativamente más barata. Y eso significa que más personas pueden experimentar sus emociones.
Aunque sientes el peso en vacío de 562 lb de la One cuando estás parada, esta motocicleta eléctrica es fácil de controlar a gran velocidad. Su posición de conducción erguida y los controles intermedios son excelentes para los desplazamientos urbanos y los caminos rurales, al igual que los frenos Brembo fáciles de modular. Además, sin embrague para regular, el par instantáneo del LiveWire One es aún más provocativo.
Es cierto que $ 22K es mucho para una motocicleta, aunque está a la par con rivales como la Zero SR/F Premium. El SR/F también es notablemente más liviano y deportivo, aunque es un poco más lento y tiene un alcance más corto. Sin embargo, incluso si no eres fanático de Harley-Davidson, la LiveWire One es una motocicleta eléctrica premium legal para la calle que vale la pena probar.
Ya sea que te guste recorrer las esquinas de la ciudad o arrojar tierra, Zero tiene una bicicleta para ti
Un motociclista y un empleado de MotoWorks Chicago junto a una línea de motocicletas eléctricas Zero 2019 legales para la calle | Scott Olson/imágenes falsas
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Hablando de la SR/F Premium, es solo una de varias motos en la línea totalmente eléctrica de Zero Motorcycles. Y aunque esa línea se divide entre modelos ‘callejeros’ y ‘deportivos duales’, todas las motocicletas de Zero son legales para la calle. Así es como funciona la división:
Después de más de una década en el negocio de las motocicletas eléctricas, Zero realizó algunas actualizaciones para 2022. En primer lugar, las 2022 S, DS y DSR tienen pantallas TFT a todo color y nuevos sistemas operativos. En segundo lugar, el nuevo SR 2022 introdujo paquetes de baterías opcionales de mayor capacidad, aunque necesita una aplicación para desbloquear la capacidad máxima ‘verdadera’. Y en tercer lugar, ahora cuenta con una moto eléctrica supermoto, la FXE 2022.
Sin embargo, independientemente de qué Zero obtenga, obtiene características como una correa de transmisión de fibra de carbono, frenos J. Juan, suspensión Showa y capacidad de ajuste adicional a través de una aplicación. Sin embargo, necesitará el tanque de carga opcional para obtener la capacidad de carga de nivel 2. Sin embargo, esto también hace que las bicicletas de Zero sean más baratas. Aunque la moto deportiva SR/S Premium con carenado completo comienza en $22,695 antes de las opciones, puede obtener una FX básica por $9,795.
En resumen, sin importar tu estilo de conducción o tu presupuesto, es probable que Zero tenga una motocicleta eléctrica legal para la calle para ti.
Algunas motocicletas eléctricas de Cake son solo todoterreno, pero también tiene bicicletas legales para la calle.
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Si sus necesidades de conducción incluyen seguir a los posibles cazadores furtivos en la sabana africana, Cake tiene una moto todoterreno eléctrica para usted. Pero la marca sueca también fabrica máquinas legales para la calle. Algunos, como el Makka, son más ‘scooters/ciclomotores eléctricos’ que ‘motocicletas eléctricas’. Sin embargo, la Kalk de doble deporte es una motocicleta completa, al igual que algunas versiones de la Ösa, que parece una minimoto.
Si te apegas principalmente a los entornos urbanos, vale la pena probar los Cake Ösa AP y Ösa+ 2022. Es posible que solo tengan 13 hp, pero pesan menos de 200 libras, incluso con sus paquetes de baterías de 2,5 kWh. La modesta capacidad solo les da 52 millas de alcance en conducción en ciudad mixta, pero los paquetes son extraíbles. Y los diseños modulares de Ösa AP y Ösa+ facilitan la instalación de accesorios como portaequipajes, cestas e incluso convertidores integrados para herramientas eléctricas.
Pero si necesita aún más capacidad, Cake ahora ofrece el Ösa flex: trabajo de $11,000 de 9 hp y el Ösa+: trabajo de $12,500 de 15 hp. Con 212 y 216 libras, respectivamente, son más pesados que el AP y el Ösa+ normal. Sin embargo, tienen paquetes de 3.75 kWh, lo que les da 87 y 78 millas de alcance, respectivamente. Además, capacidad de carga adicional incorporada y tomas de corriente, así como transmisiones por cadena en lugar de correas. Además, estas motocicletas eléctricas legales para la calle tienen remolques accesorios, como remolques que pueden remolcar.
Si, por otro lado, te gusta aventurarte más allá de las calles pavimentadas de la ciudad, considera el Kalk& de $14,500 o el Kalk Ink& de $12,000. ‘Solo’ tienen 13 CV, pero pesan incluso menos que los modelos Ösa y ofrecen suspensión de largo recorrido, así como baterías extraíbles y transmisiones por cadena. Y no solo el Kalk& pesa un poco menos que el Ink&, sino que también tiene suspensión Ohlins.
A partir de 2022, Energica es su única opción para una motocicleta eléctrica italiana legal en la calle
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Aunque Ducati suministrará a MotoE durante los próximos años, todavía no tiene una motocicleta eléctrica legal para la calle. Sin embargo, el proveedor anterior de MotoE, la marca italiana Energica, sí lo hace. Al igual que Zero, toda su línea es eléctrica. Y aunque Energica no tiene bicicletas de doble deporte, sí es una de las mejores superbikes automáticas y eléctricas a la venta en la actualidad. Mundo del ciclo dice.
Esa bicicleta es la Energica Ego+, y para 2022 su motor síncrono híbrido refrigerado por líquido es más ligero y potente. El Ego+ ahora genera hasta 169 hp (147 hp continuos) y pesa 573 libras. Además, gracias a su paquete de baterías de 21,5 kWh (18,9 kWh utilizables), tiene un alcance máximo en la ciudad de 261 millas y puede recargarse del 0 al 80 % en 40 minutos con un cargador rápido de CC. Y todo esto viene en un paquete de marco de enrejado con horquillas Marzocchi totalmente ajustables, frenos Brembo, control de tracción, control de crucero y una pantalla TFT a todo color.
Teniendo en cuenta sus especificaciones y el precio inicial de $25,600, el Ego+ 2022 no es para todos. Pero Energica también ofrece el Eva EsseEsse9+ 2022. Tiene la misma batería y motor eléctrico que el Ego+, aunque desafinado a 109 hp. Sin embargo, genera casi la misma torsión: 148 lb-pie frente a 159 lb-pie del Ego+. Además, el EsseEsse9+ pesa 564 libras, tiene una posición de conducción erguida y tiene un precio inicial de $22,850.
Pero si quieres una motocicleta streetfighter eléctrica legal para la calle, Energica tiene la Eva Ribelle 2022. Es básicamente una versión desnuda del Ego+ con la posición vertical del EsseEsse9+ y la capacidad de transportar equipaje. Por lo tanto, obtiene el rendimiento de Ego+ con más practicidad y comodidad, así como un precio ligeramente más bajo. Para 2022, el Eva Ribelle comienza en $23,800.
El BMW CE 04 eléctrico 2022 no tiene tanta velocidad, pero tiene mucho estilo urbano práctico
2022 BMW CE 04 vista lateral de la motocicleta/scooter eléctrica legal para la calle | Imágenes de John Keeble/Getty
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2022 BMW CE 04
Motor
Motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por líquido
Técnicamente, BMW llama al 2022 CE 04 un scooter eléctrico. Sin embargo, Mundo del ciclo Señala que algunos estados la consideran una moto completa, no un scooter. Además, con 42 hp disponibles, es significativamente más potente que una Vespa eléctrica, que es un scooter adecuado. Entonces, lo hemos incluido aquí.
Una vez que superas la semántica, queda claro que hay mucha sustancia detrás del estilo del BMW CE 04 2022. No, no tiene suspensión completamente ajustable, pero tiene una pantalla TFT a todo color de 10.3” con navegación, control de tracción, frenado regenerativo y puños calefaccionados opcionales. Pero no necesita una suspensión elegante para ser cómodo y fácil de manejar, especialmente en ciudades concurridas. Exposición itinerante informes. Y sus frenos son fuertes incluso antes de que se active la regeneración.
Además, tiene dos compartimentos de almacenamiento con cerradura: uno para un casco y otro ventilado con una salida USB-C. Además, su tren motriz eléctrico es básicamente una versión reducida de lo que usan los modelos i-Series de BMW. Y tiene asientos con calefacción opcionales. En realidad, no es una motocicleta eléctrica legal para la calle para las autopistas, pero tiene mucho sentido en las calles concurridas de la ciudad.
