Actualizaciones reglamentarias de la Comisión SBK: actualizaciones de pruebas y límites de peso de WorldSSP

Se acerca la temporada 2022 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y ha habido una serie de cambios en el reglamento antes de la temporada. La Comisión de Superbikes, compuesta por los Sres. Gregorio LAVILLA (Dorna, Director Ejecutivo de WorldSBK), Franck VAYSSIÉ (FIM), Biense BIERMA (MSMA), coordinada por Paul DUPARC (FIM), con la presencia de Dominique Hébrard, Ludovic Reignier, Roland Berger y Scott Smart (FIM), tomaron las siguientes decisiones en varias reuniones electrónicas celebradas en febrero y marzo de 2022. Los principales cambios se producen con respecto a los días de prueba de WorldSBK, con un máximo de cuatro medios días en 2022 y solo dos para 2023. Habrá También habrá pruebas adicionales para los fabricantes, de acuerdo con la regla de los puntos de concesión, así como las regulaciones técnicas de WorldSSP que se confirmarán.


Reglamento Deportivo


RESTRICCIONES DE PRÁCTICA

A pedido de los Fabricantes, se decidió limitar las pruebas de ½ día a un máximo de 4 para la temporada 2022. A partir de la temporada 2023 ya se acordó limitar las pruebas de ½ día a un máximo de 2 por temporada.


PRUEBAS EXTRA PARA EQUIPOS DE CONCESIÓN EN 2022

Con el fin de armonizar el rendimiento de las máquinas, se acordó otorgar a los fabricantes que carecen de rendimiento (según la regla de los puntos de concesión asignados) sesiones adicionales de desarrollo.


NUEVOS SIGNIFICADOS DE LAS BANDERAS DE “SUPERFICIE”

Además de la decisión de la Comisión de MotoGP tomada recientemente en Losail, también se decidió aclarar la información proporcionada a los pilotos que participan en los Campeonatos del Mundo FIM Superbike y Supersport. Esta simple decisión tiene consecuencias importantes y urgentes en todos los demás Campeonatos FIM y en la gestión/entrenamiento de los mariscales de bandera.

De hecho, es importante que los comisarios conozcan y apliquen de la misma manera esta nueva información que se da a los pilotos. Esta nueva señalización se aplicará para los demás Campeonatos FIM Circuit Racing gestionados por la FIM (Endurance, Sidecar, JuniorGP, MotoE, Red Bull Rookies Cup, MiniGP World Series). Se aconsejó a las Federaciones Continentales que también armonizaran sus reglas con las de la FIM. La FIM recomendará esta misma armonización con las Federaciones Nacionales para sus Series Nacionales.


BANDERAS Y LUCES UTILIZADAS PARA PROPORCIONAR INFORMACIÓN


Bandera de rayas amarillas y rojas


La adherencia en este tramo de la pista podría verse afectada por cualquier motivo que no sea la lluvia (aceite, grava, hierba u otros desechos). Esta bandera debe mostrarse ondeada en el puesto de comisario de banderas.


Bandera blanca con cruz roja diagonal


(ancho de trazo de la cruz: entre 10 y 13 cm)


Gotas de lluvia en este tramo de la pista incluyendo la lluvia que afecta la superficie de la pista. Esta bandera debe ondearse en el puesto de mariscal de bandera.


REGLAMENTO TÉCNICO WORLD SUPERSPORT & NEXT GENERATION CLASS:

Presentamos la clase Supersport Next Generation con nuevos fabricantes y motocicletas nuevas (Ducati Panigale V2 955cc, Triumph ST765RS, MV Agusta F3 800cc, Suzuki GSX-R750). La filosofía que guió estas nuevas regulaciones fue seguir el mercado actual, ofrecer nuevas motocicletas que puedan competir en esta clase de próxima generación “Supersport” y encontrar el mejor equilibrio posible entre todas estas máquinas nuevas (incluidas las anteriores) (cilindrada, potencia, par , relación de peso combinado).

El motor de equilibrio está compuesto por piezas de concesión, mapa de par limitado con límite de revoluciones, peso mínimo, restrictor de aire, modificaciones.

El peso combinado es el peso del piloto (con el equipo de carrera completo) y la motocicleta, tal como se usa en la pista. La Ducati Panigale V2 tendrá un peso mínimo duro de 166 kg, un peso máximo duro de 175 kg y un peso combinado de piloto y moto de 244 kg. Todas las demás bicicletas homologadas tendrán un mínimo duro de 161 kg, un máximo suave de 170 kg y un peso combinado de ciclista y bicicleta de 239 kg. Las otras motos homologadas están abajo.

  • Honda CBR600RR
  • Kawasaki ZX-6R
  • MV Agusta F3
  • MV Agusta F3 800
  • MV Agusta F3 Supervelocidad
  • Suzuki GSX-R600
  • Suzuki GSX-R750
  • Triunfo 675R
  • Triunfo ST765RS
  • Yamaha YZF-R6

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Actualizaciones reglamentarias de la Comisión SBK: actualizaciones de pruebas y límites de peso de WorldSSP


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