Eric Offenstadt Kawasaki 500 monocasco de carreras | MCNoticias

Eric Offenstadt
Kawasaki 500 monocasco de carreras

Con Phil Aynsley


En este artículo, analizamos la motocicleta de 500 GP con motor Kawasaki fabricada y conducida con éxito por el francés Eric Offenstadt.

El advenimiento de los motores de dos tiempos (relativamente) baratos a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 comenzó a democratizar la parrilla del Campeonato Mundial de 500cc. En lugar de una MV Agusta en manos de Agostini, Panani, Bonera o Read liderando un grupo siguiente de la casa de Norton Manxs por minutos, un número creciente de ese grupo ahora estaba montado en varias máquinas de dos tiempos, y de la victoria de Jack Findlay. en una Suzuki en el GP de Ulster en 1971, ganando carreras.

Kawasaki 500 de carreras monocasco de Eric Offenstadt

No fueron solo fábricas como Suzuki y Kawasaki las que lanzaron bicicletas de dos tiempos. Los corsarios/ingenieros emprendedores vieron que era posible tomar el motor de una bicicleta de carretera de dos tiempos de 500 cc y ajustarlo de manera muy rentable para proporcionar una potencia razonablemente competitiva. Si no tanto o tan confiable como los MV, al menos mucho más que los sencillos de cuatro tiempos que habían estado usando.

En 1971, Eric Offenstadt finalizó sexto en el campeonato de 500 GP en un triple Kawasaki alojado en un chasis monocasco de aleación de su propio diseño. Echamos un vistazo detallado a esa misma máquina....
Kawasaki 500 de carreras monocasco de Eric Offenstadt

El bicilíndrico en paralelo Titan/Cobra de 500 cc de Suzuki era uno de esos favoritos, al igual que el triple 500 H1 de Kawasaki. El francés Eric Offenstadt terminó adoptando un enfoque ligeramente diferente. Offenstadt había comenzado a competir a los 19 años, en 1958, y en 1961 había ganado el Campeonato de Francia de 175 cc. Siguió otro año exitoso antes de cambiarse a las carreras de autos de Fórmula 2 y 3.

En 1971, Eric Offenstadt finalizó sexto en el campeonato de 500 GP en un triple Kawasaki alojado en un chasis monocasco de aleación de su propio diseño. Echamos un vistazo detallado a esa misma máquina....
Kawasaki 500 de carreras monocasco de Eric Offenstadt

Regresó a las motos en 1970 y, respaldado por el importador francés de Kawasaki, ganó la carrera de resistencia LeMans 1000 km y terminó primero en la clase de 500 cc en Bol d’Or. En el camino también tuvo dos resultados entre los diez primeros en el Campeonato del Mundo de 500 cc. En 1971 finalizó sexto en el campeonato sobre una Kawasaki triple alojada en un chasis monocasco de aleación de diseño propio.

En 1971, Eric Offenstadt finalizó sexto en el campeonato de 500 GP en un triple Kawasaki alojado en un chasis monocasco de aleación de su propio diseño. Echamos un vistazo detallado a esa misma máquina....
Kawasaki 500 de carreras monocasco de Eric Offenstadt

Su ingenio quedó plenamente demostrado en 1973 cuando (a instancias de la federación francesa de motociclistas) ingresó a esta moto, nuevamente utilizando su propio chasis monocasco. Sin embargo, para sortear el problema del ancho del motor del H1, usó un motor de bicicleta de carretera 750 H2 al que se le quitó un cilindro. También se montaron llantas de aleación SMAC de su propia marca y horquillas delanteras. Obtuvo el cuarto y quinto lugar durante la temporada. ¡No está mal para una bicicleta de carretera hackeada!

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