Suzuki ha tomado la sorprendente decisión de dejar MotoGP al final de la actual temporada 2022, según un artículo de la-carrera.com. El esperado movimiento dejará sin coche al campeón de 2020 Joan Mir, así como a su compañero de equipo Alex Rins. Mir y Rins son dos de los 10 mejores corredores en el campo carrera a carrera.
La partida de esta compañía tendrá un gran impacto en la serie, dejando al deporte con un fabricante importante menos en 2023.
Sin embargo, este movimiento no tiene precedentes. Suzuki dejó MotoGP después de la temporada 2011 por razones financieras provocadas por la crisis financiera mundial, según the-race.com.
Se sabe que Suzuki tiene uno de los presupuestos más bajos de cualquier fabricante en MotoGP. En cuanto a las posibles razones de su salida de MotoGP, es probable que el fabricante japonés se haya visto muy afectado por el COVID-19 y, por lo tanto, se haya visto obligado a cerrar sus operaciones de MotoGP.
La partida de Suzuki deja la parrilla de MotoGP de 2023 en un terreno más inestable que antes. El ocho veces campeón del mundo Marc Márquez está firmado con Repsol Honda hasta al menos 2024. Brad Binder está firmado con KTM y Francesco Bagnaia también ha firmado con Ducati hasta 2024. Franco Morbidelli ha firmado con Yamaha hasta 2023, según motogp.com.
Aparte de esos cuatro ciclistas, nadie tiene un contrato firmado más allá de 2022. Veamos los posibles lugares de aterrizaje para Rins y Mir:
repsol honda
Si hay probabilidades de dónde termina Mir, Repsol Honda debería ser el favorito. Ha habido rumores de este movimiento, con motorsport.com escribiendo que Mir debería unirse a Marc Márquez en Repsol Honda.
Este movimiento tiene sentido para ambas partes. Repsol Honda ha tenido problemas para encontrar un gran piloto para acompañar a Márquez en las últimas temporadas. Dani Pedrosa ha sido el último piloto Repsol, además de Márquez, en acabar entre los cinco primeros de un campeonato. Eso fue en 2017.
Mir ha demostrado en las últimas temporadas que puede ganar carreras y suma 13 podios en MotoGP. Constantemente termina entre los cinco primeros y presionará a Márquez. Quizá Mir pueda superar a la actual versión de Márquez y luchar por el título sobre la Honda. De todos modos, es una opción mucho mejor que Pol Espargaró.
Monster Energy Yamaha
Yamaha es una opción para Rins. Primero, no es un hecho que el campeón de 2021, Fabio Quartararo, regrese a Yamaha para la próxima temporada. Si lo hace, él y el equipo necesitan un wingman porque Morbidelli no ha estado a la altura de su potencial. Morbidelli terminó segundo en el campeonato en 2020 en la bicicleta Petronas Yamaha. Luego pasó al equipo de fábrica después de que Maverick Viñales se fuera a Aprilia. Morbidelli se encuentra actualmente en el puesto 16 del campeonato. Su compañero de equipo lo lidera.
Rins tuvo problemas con las caídas el año pasado, pero ocupa el cuarto lugar en el campeonato de este año con dos podios hasta el momento. Rins podría ayudar a Yamaha a luchar por el campeonato por equipos y podría empujar a Quartararo si se queda.
El único problema para este movimiento potencial es que Morbidelli tiene contrato hasta 2023. A menos que Morbidelli vuelva a la normalidad y entre los 10 primeros de manera constante, Yamaha no tendrá problemas para comprar a Morbidelli por Rins.
Carreras de fábrica Red Bull KTM
Esta situación es diferente para Rins. Si tuviera que ir a KTM, sería el piloto número uno. Binder es amado por los medios y los comentaristas, pero su currículum no es especial. Tiene una victoria en clima seco y una victoria fortuita en clima húmedo.
Rins podría intervenir a continuación y llevar al equipo a más podios y victorias. El contrato de Miguel Olivera con KTM finaliza después de este año. Olivera ha demostrado que puede ganar, pero es muy inconsistente. Si Rins puede terminar entre los 5 primeros del campeonato este año, KTM estará interesado.
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