UPS
- Looks nostálgicos con características modernas
- Embrague semiautomático fácil para principiantes.
- Las ruedas de 17 pulgadas ofrecen una mejor conducción y más opciones de neumáticos
bajas
- Sin contenedores de almacenamiento
- Sin alojamiento para pasajeros
- El cambio requiere delicadeza para una aceleración suave
Veredicto
Una nueva versión moderna de la motocicleta original de 50 cc que lanzó el motociclismo (y Honda) a la corriente principal estadounidense, la Super Cub C125 ABS tiene todo el aspecto retro de su antecesora pero con una infusión completa de tecnología actual, incluido un motor de 125 cc con inyección de combustible. Es un camino completamente agradable y accesible hacia la diversión del motociclismo.
Visión de conjunto
La inmensamente exitosa campaña publicitaria de estilo de vida de American Honda “Conoces a las personas más agradables en un Honda” de los años 60 se basó originalmente en el pequeño Super Cub de 50 cc (consulta la historia de la motocicleta de Kevin Cameron aquí), un cruce entre un scooter (tamaño pequeño , marco bajo de paso, sin embrague) y una motocicleta (caja de cambios manual, ruedas grandes) cuya accesibilidad y factor divertido cambiaron la actitud de la nación hacia las motocicletas. Producido continuamente por Honda desde 1958 para numerosos mercados mundiales, las cifras de producción del Super Cub han superado hace mucho tiempo los 100 millones, lo que lo convierte en el vehículo de motor más producido en la historia.
A pesar de su éxito de ventas y su larga historia con numerosas iteraciones y actualizaciones, el Super Cub se eliminó de la alineación de American Honda en 1974. No fue hasta 2019 que el Super Cub regresó a los EE. UU., y aunque el estilo se parece mucho al original, los internos se han mejorado enormemente. Las características modernas como la inyección de combustible para el motor de 125 cc, un marco de tubo de acero (que reemplaza el viejo chasis inferior de acero prensado), horquilla invertida con mayor recorrido de suspensión, freno de disco delantero con ABS, iluminación LED, arranque eléctrico y encendido inteligente sin llave son solo algunas de las actualizaciones que hacen que el nuevo Super Cub sea aún más agradable que su predecesor.
Actualizaciones para 2021
No hay actualizaciones para 2021 para el Super Cub C125 ABS. El único colorway disponible es Pearl Nebula Red.
Precios y variantes
El MSRP para el Super Cub C125 ABS es de $3,749.
Competencia
Algunos competidores del Honda Super Cub C125 ABS incluyen el Zuma 125 de Yamaha y el Burgman 200 de Suzuki, pero la competencia directa con respecto al estilo probablemente sean scooters como el Primavera 150 de Vespa o el Sprint 150.
Tren motriz: motor, transmisión y rendimiento
Se afirma que el motor monocilíndrico de dos válvulas y 125 cc refrigerado por aire OHC del Super Cub genera 9,1 hp a 7500 rpm y 7,2 lb/ft de torque a 5000 rpm. Eso es suficiente para navegar fácilmente a 50 mph, con CWMorgan Gales de ‘s informa que “vi 65 mph en terreno llano y todavía tenía algo de espacio por recorrer” en su Revisión del primer viaje del nuevo Super Cub. El embrague semiautomático de la transmisión de cuatro velocidades hace que cambiar de marcha sea una tarea fácil para los ciclistas principiantes, con la palanca de cambios de talón/puntera para asegurarse de que sus zapatos no tengan marcas de rozaduras en la parte superior.
Manejo
El Super Cub maneja baches, baches y otras irregularidades del pavimento mucho mejor que su scooter promedio, debido a que sus ruedas de 17 pulgadas (en comparación con las ruedas habituales de 10 a 13 pulgadas en los scooters) pueden rodar sobre obstáculos con mayor facilidad. La amortiguación ligera y el buen recorrido de las ruedas garantizan una conducción cómoda y flexible.
Frenos
Un disco de 220 mm con freno delantero de pinza de un pistón equipado con ABS y un freno de tambor en la parte trasera asegura que el Super Cub frene de forma rápida y segura.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
No hay cifras de millas por galón disponibles para el Super Cub C125 ABS.
Ergonomía: Comodidad y Utilidad
La ergonomía de la Super Cub es la de un scooter estándar, con una posición de conducción erguida, barras fáciles de alcanzar y un asiento cómodo y bien acolchado. Sin embargo, no hay alojamiento para pasajeros.
Electrónica
Aparte del ABS del freno delantero, no hay ayudas para el conductor u otros componentes electrónicos en el ABS Super Cub C125. Toda la iluminación es LED.
Cobertura de garantía y mantenimiento
El Super Cub viene con la garantía limitada estándar de un año y kilometraje ilimitado de Honda. La cobertura de garantía extendida está disponible a través del Plan de Protección HondaCare.
Calidad
Como con cualquier Honda, el ajuste y el acabado del Super Cub son excelentes.
2021 Honda Super Cub C125 ABS Reclamado Especificaciones
| MSRP: | $3,749 |
| Motor: | 125 cc, OHC, sencillo refrigerado por aire; 2 válvulas/cil. |
| Diámetro x carrera: | 52,4×57,9mm |
| Transmisión/mando final: | 4 velocidades/cadena |
| Entrega de combustible: | PGM-FI con cuerpo de aceleración de 24 mm |
| Embrague: | Húmedo, disco múltiple; operación de cable |
| Gestión del motor/encendido: | TCI |
| Marco: | Chasis de acero tubular |
| Suspensión delantera: | horquilla invertida de 26 mm, no ajustable; Recorrido de 3,9 pulg. |
| Suspensión trasera: | Amortiguadores dobles, no ajustables; Recorrido de 3,3 pulg. |
| Freno frontal: | Pinza de 1 pistón, disco de 220 mm con ABS |
| Freno trasero: | Freno de tambor mecánico delantero/trasero de 110 mm |
| Ruedas, delanteras/traseras: | Aluminio moldeado; 17 x 2,25 pulgadas / 17 x 2,75 pulgadas |
| Neumáticos, Delanteros/Traseros: | 70/90-17 / 80/90-17 |
| Rastrillo/Sendero: | 26,5°/2,8 pulg. |
| Distancia entre ejes: | 48,9 pulgadas. |
| Claridad del piso: | 5,4 pulgadas |
| Altura del asiento: | 30,7 pulgadas |
| Capacidad de combustible: | 1,0 galones |
| Peso mojado: | 240 libras |
| Contacto: | powersports.honda.com |
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2021 Honda Super Cub C125 ABS
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