Palomar Mountain y Julian, CA en una KTM 1290 Super Adventure R – Adventure Rider

Mi viaje de revisión en el nuevo Husqvarna Norden 901 había terminado, pero debido a un problema de programación, tenía un día completo para matar en el soleado y cálido sur de California antes de tener que regresar a Portland, donde hacía 39 grados y llovía. Y lloviendo y lloviendo y lloviendo. ¿Estaría interesado en volver a tomar el 901 por el día para un paseo en solitario, o tal vez el nuevo 2022 KTM 1290 Super Adventure R, que había regresado recientemente de un viaje de prensa? Déjame pensar en eso durante unos 0,002 segundos.

Tras un breve recorrido por la Grupo de movilidad Periercomplejo de la sede de KTM/Husqvarna/GasGas US, donde la leyenda del motocross roger de coster (36 victorias en Grandes Premios de 500 cc, AMA HoF, ahora director sénior de deportes de motor en KTM Group USA) estaba funcionando, doblé la pata de cabra en el 1290 y me dirigí literalmente a las colinas. Rápidamente.

Roger (De Coster) y yo. Ojalá algunas de sus increíbles habilidades de conducción pudieran penetrarme en virtud de la ósmosis de proximidad. Foto: KTM

Alguien (bueno, varias personas) me recomendó que me dirigiera hacia el sureste por la sinuosa autopista 79 desde Murrieta hasta el pequeño pueblo de Julianque alguna vez fue la meca de la fiebre del oro pero ahora bastante famosa por un nuevo tipo de oro, empanadasy mas especificamente, tartas de manzanaviendo cómo el burg está instalado en un valle alpino rebosante de acres de manzanos.

1647871258 30 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

La KTM 1290 Super Adventure R cuenta con gran potencia, mucha tecnología y ese… interesante carenado delantero. Foto: Bill Roberson

Como señalé en mi reseña, la nueva Norden 901 es una máquina equilibrada, cómoda y capaz. En comparación, la 1290 SA-R de $19,499 es una bestia apenas domesticada. Empecé a andar en modo Sport sin darme cuenta, y después de llegar a las 80 mph en una zona de 35 en unos pocos parpadeos alejándome de un semáforo en Murrieta, descubrí mi descuido en el modo de conducción y decidí que reducir la salida al modo Calle era probablemente lo mejor. elección prudente tanto en términos de seguridad como para evitar posibles intervenciones policiales. ¡Dios mío, qué monstruo!

1647871258 772 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Sol poniéndose, deambulé por este pequeño camino por millas. Nunca vi otro vehículo. Foto: Bill Roberson

Sin embargo, cuando Siri bombeó instrucciones de audio en mi casco Bluetooth (el GPS en la gran pantalla LCD de 7 pulgadas del 1290 se había desactivado en esta bicicleta de prensa en particular), noté que me dirigía Oeste, no al este, y sin querer estaba recorriendo el paraíso suburbano de Temecula en lugar de bajar a toda velocidad por una pintoresca carretera de montaña con curvas. Me detuve para revisar mi teléfono y descubrí que, debido a un gremlin tecnológico, me dirigía a la autopista. 76no 79.

El 76 también condujo eventualmente a Julian, pero atravesó más las llanuras pobladas, no las montañas salvajes. Estaba casi en la cima de la autopista 76 en ese momento, por lo que la idea de regresar a través de docenas de semáforos urbanos hasta la 79 parecía una odisea de frustración. Me preguntaba si había algo interesante por la 76 en ruta a Julián y, por supuesto, está: Monte Palomar, donde Caltech opera uno de esos realmente, De Verdad grandes telescopios. El camino para llegar Se ve como esto:

1647871258 915 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Definitivamente es más divertido subir esta ruta que bajarla. Imagen: Google Maps

Y me fui.

Afortunadamente, la carretera que sale de Temecula y que eventualmente se encuentra con el 76 se convirtió en un serpenteante garabato de curvas, acantilados y curvas de 15 mph, y el 1290 Super Adventure R, a pesar de que es más todoterreno que el modelo S y en las perillas DOT. , atravesó las curvas de los acantilados con confianza, especialmente después de que marqué un poco de precarga del amortiguador trasero y marqué un poco de amortiguación de rebote en la parte delantera, ambos ajustados rápidamente con prácticos controles sin herramientas. Después de atravesar arboledas casi interminables de naranjos bien peinados y cargados de fruta, salí de la 76 y comencé la montaña rusa hacia Palomar.

Al ver cómo era el miércoles por la tarde temprano, el tráfico era ligero a medida que el camino subía a través de 4,000 y luego 5,000 pies de altura. Ventisqueros comenzaron a aparecer en los arcenes de la carretera y la temperatura descendió.

1647871258 907 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

La cúpula del Observatorio Palomar (y el telescopio dentro de ella) es enorme. Intenté algo de escala en esta foto y fracasé miserablemente. Es grande. Foto: Bill Roberson

Después de fregar los bordes de los neumáticos. Llegué a la cúpula del tamaño de la Estrella de la Muerte. Tomé algunas fotos antes de ser ahuyentado por un tipo de profesor con moño masculino que me reprendió por no prestar atención a los muchos letreros de “Observatorio cerrado” en las últimas 20 millas. Bueno, señor, el portón estaba abierto, le expliqué, y no estaba tratando de entrar al edificio de todos modos, solo quería un par de fotos. No le hizo gracia y rechazó mi pedido de tomarme una foto con el icónico observatorio de fondo. Bien, entonces, espero que una mosca se posa en tu sensor CCD mientras tomas la imagen del Cangrejo (por) Nebulosa (realmente no).

1647871259 579 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Cuando las cosas se ponen complicadas, el 1290 está feliz de jugar. Foto: Bill Roberson

Me deslicé cuesta abajo para volver a unirme a la autopista 76 a través de la sinuosa y ondulada S7/East Grade Roady el 76 finalmente se conectó con el 79, lo que me guió a la meca de los pasteles de Julian.

1647871259 276 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Julian se fundó en la década de 1800 y prosperó cuando se encontró oro. Ahora, es la deliciosa corteza dorada la que paga las cuentas. Foto: Bill Roberson

Julian es lindo como un botón y está repleto de encantadoras tiendas que vacían la billetera y más establecimientos que sirven pasteles de los que puedes sacudir una rama de manzano. Después de un rápido recorrido a pie y una búsqueda de baños, finalmente me instalé en Julian Pie Company, un lugar propiedad de mujeres generacionales donde puedes conseguir una rebanada o pasteles enteros. Y aunque tenía la manzana holandesa de caramelo rociada con caramelo extra (* beso del chef *), sería difícil equivocarse con cualquiera de las docenas de variantes disponibles. Disfrutar.

1647871259 493 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

No es la vista de los pasteles lo que los vende, es el olor. Vale la pena el viaje. Foto: Bill Roberson

Después de comprar algunas chucherías para llevar a casa a la familia, volví sobre la autopista 79 un poco hasta el cruce 76/79, y luego me dirigí hacia el este por la 79 hacia las montañas. El sol comenzaba a hundirse hacia el océano, pero tenía fe en la máscara tribal de faros LED cuádruples del 1290, así que hice un viaje lateral rápido. por San Filipe Road/S2 hacia Borrego Springs. Pero a medida que avanzaba por el pequeño desvío en busca de fotografías, noté que hacía viento, y el viento estaba a mi espalda. Cuanto más avanzaba, menos viento en contra me encontraba y más los árboles se doblegaban a la voluntad de la naturaleza. La luz del día se desvaneció rápidamente, me detuve para tomar agua rápidamente y giré el 1290 por unas dos pistas antes de apuntarlo de nuevo hacia el 79, y hacia los dientes de un viento en contra de 40 mph. Giré el pequeño parabrisas del 1290 a la altura máxima, que no es muy alta en absoluto, pero marcó una diferencia definitiva mientras resistía el vendaval de regreso a la intersección.

1647871260 478 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Una vez que abandonas las ciudades y los pueblos, lugares como este te recuerdan que, en su mayor parte, California sigue siendo un campo abierto en gran medida. Foto: Bill Roberson

Volviendo al norte, el 79 atravesó pequeños pueblos y aldeas ocasionales, y en una recta larga y vacía, pasando por un aeródromo lleno de planeadores amarrados para evitar que escaparan, puse el 1290 de nuevo en modo Sport, abrí la manija ruidosa y pulsé a través de la nueva palanca de cambios rápida de la caja de cambios Pankl hasta que los neumáticos nudosos comenzaron a perder su confianza en tres dígitos. Los grandes discos triples Brembo de 320 mm me ayudaron a volver a la velocidad sublumínica a medida que se acercaban más giros, y el modo Calle fue suficiente cuando me puse al día con el tráfico de regreso a la civilización.

1647871260 579 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Al igual que tú, aquí es donde me encanta estar. Foto: Bill Roberson

Las zonas de adelantamiento cortas eran todo lo que se necesitaba para que el 1290-R pasara fácilmente por delante de jaulas, vehículos recreativos y furgonetas de reparto, y las luces altas LED iluminaban la carretera muy por delante de la rueda delantera de 21 pulgadas. Avancé en la oscuridad hasta que se encendió la advertencia de nivel bajo de combustible y me detuve para llenar el tanque, a $6.29/galón. La bomba se apagó en cuatro galones mientras que un local en una gran camioneta diésel en la siguiente bomba parecía estar sufriendo un dolor físico cuando su total llegó a $ 125 y se disparó hacia arriba. Me lanzó una mirada rápida mientras colgaba la manguera de mi compra de $25 y le dije “lo siento amigo, siento tu dolor”, ya que también tengo una camioneta turbodiésel que, afortunadamente, puedo mantener estacionada la mayor parte del tiempo. días. Gracias a Dios por las motocicletas.

1647871260 34 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Gracias por su sacrificio, Sr. Pacheco. Claramente, eres bien recordado y respetado. Foto: Bill Roberson

De regreso en Murrieta, donde se encuentran las oficinas centrales de KTM en los EE. legal en el Estado Dorado— ¡oficialmente legal!

Estoy acostumbrado a esperar en el tráfico de Portland (no hay filtrado aquí, lamentablemente), pero en algunos semáforos me deslicé con cautela entre las largas filas de autos hacia el frente, y en un semáforo largo, un local bien climatizado en una camioneta destartalada de los años 80 con las ventanas bajadas y el volumen del estéreo bastante alto. se iluminó cuando me detuve a su lado. “Oh hombre, que moto!” dijo efusivamente, observando el vibrante 1290. “Tuve un Honda hace 500 años, ¡ojalá todavía lo tuviera! ¿Qué clase de poder tiene esa cosa?” Dije “más de 150 caballos de fuerza” y sus ojos se agrandaron con incredulidad. Señalé el 1290 en el tanque y dije “V-Twin de 1,300 cc”, y se echó a reír ruidosamente. “Moriría en esa cosa en unos 10 segundos”, bramó. Chocamos el puño rápidamente cuando el semáforo se puso en verde y crucé la intersección muy por delante de la manada de autos y escaneé los interminables mini-centros comerciales en busca de un restaurante local.

De vuelta en el hotel, el 1290 avanzaba en el aire fresco de la noche, un corcel robusto listo para cualquier aventura que pudiera lanzarle. Aquí está la esperanza de mucho más que un viaje de un día la próxima vez que nos crucemos.

1647871260 122 Palomar Mountain y Julian CA en una KTM 1290 Super

Amigos por solo un día, y no veo la hora de volver a encontrarnos. Foto: Bill Roberson

Muchas gracias a Pierer Mobility y al equipo de KTM/Husqvarna por usar la 1290 Super Adventure R de 2022.

We would love to thank the writer of this post for this incredible material

Palomar Mountain y Julian, CA en una KTM 1290 Super Adventure R – Adventure Rider


Explore our social media accounts and other pages related to themhttps://alexviajaenmoto.com/related-pages/